|
 .В
Горьком с 1955 года начали
собирать «гибрид»
ГАЗ—69 и «Победы».
Народное
хозяйство испытывало нужду в машине, которая должна
сочетать достоинства джипа и городского
седана. Конечно, наилучшим решением была-
бы специальная конструкция,
но, как всегда, наиболее практичным
выходом явился компромисс.
М—72 — так называлась эта модель —
был хорошо принят сельскими водителями
и заставил по-иному взглянуть на
идею джипа. Да, автомобиль располагал комфортом городского седана
— мягкие сиденья, уютная обивка,
мощный отопитель, эффективные уплотнители
дверей.
Правда, он оказался
тяжеловатым (несущий кузов «Победы»
пришлось усиливать) и громоздким.
| Краткая техническая
характеристика: |
|
Число мест (включая водителя)
|
5
|
|
Вес автомобиля (сухой), кг
|
1560
|
|
Колея, мм
|
|
|
передних колес
|
1355
|
| задних колес
|
1388
|
|
Наименьший просвет при полной нагрузке (под
картерами мостов), мм. |
210 |
|
Контрольный расход топлива на шоссе с
полной нагрузкой при 30-40 км/час,
л/100 км
|
14
|
|
Максимальная скорость, км/час
|
90
|
|
Емкость топливного бака, л.
|
55
|
|
Двигатель четырехтактный,
карбюраторный |
М-72 |
| мощность
при
3600 об/мин |
52 л. с.
|
|
Сцепление
|
Однодисковое, сухое
|
|
Коробка передач
|
Механическая,
трехступенчатая
|
| Раздаточная коробка
|
Две передачи и механизм включения
переднего ведущего моста |
|
Карданная передача
|
Открытого типа
|
|
Главная передача переднего и заднего
мостов
|
Коническая, с передаточным
числом 5,125
|
|
Подвеска
|
На четырех продольных
полуэллиптических рессорах с четырьмя
гидравлическими амортизаторами
двухстороннего действия
|
|
Колеса и шины
|
Колеса дисковые. Шины
низкого давления размером 6,50-16
|
|
Рулевой механизм
|
Глобоидальный червяк
с двойным роликом
|
|
Тормоза.
|
Ножной - колодочный,
действующий на все колеса; привод
гидравлический. Ручной - на раздаточной
коробке, барабанного типа, привод
механический
|
|
Электрооборудование
|
12 в
|
|
генератор
|
18 а
|
| аккумуляторная
батарея
|
емкость 54 а-ч,
|
| свечи
зажигания с резьбой
|
18 мм
|
|
Кузов
|
Закрытый, несущий,
цельнометаллический, четырехдверный
|
|
Отопление
|
водяное от системы охлаждения двигателя
|
|
Вентиляция
|
через люк под ветровым
окном
|
| Год
выпуска |
1955 -1957 |
М-72 еще называют полноприводной
"Победой". Этот автомобиль
действительно был на базе "Победы",
но "Победой" он не назывался, а
носил простое и скромное имя М-72
К сожалению, несущий кузов, хотя и весьма
изобретательно усиленный, оказался
слабоват для бездорожья – прабабушек
сегодняшних "Нив" выпустили всего
4677.
М-72
снят
с производства в 1957 г.
|
