|
С 1999 года автомобили ИЖ-2126, ранее
называвшиеся "Орбитами", сменили
общее имя на "ОДУ", т.к. на внешнем
рынке такое название ("Орбита") уже
было занято.
Кузов, интерьер, задняя
подвеска, мост ''Оды" 4х4 остались от
ИЖ-2126 без изменений.
Дополнительно впереди установлен
подрамник, привинченный к лонжеронам в
штатных точках для монтажа балки. На
нем, помимо силового агрегата,
закреплены "родные" рычаги
подвески, стабилизатор поперечной
устойчивости, рулевая рейка,
оригинальная защита картера двигателя
и редуктор. Амортизаторные стойки тоже
стандартные.
Двигатель - ВАЗ-2106 с карбюратором "Озон",
коробка передач либо вазовская, либо
омского производства. С нее крутящий
момент передается на раздаточную
коробку, а оттуда через карданные валы
на задний мост и передний редуктор от
"Нивы".
Приводы передних колес тоже "нивовские",
лишь наружные шарниры равных угловых
скоростей от ВАЗ-2108. Из соображений
компоновки изменены приемная труба
глушителя и резонатор.
Колеса - 14-дюймовые с покрышками
размерностью 185/70Н14 или 185/65Р14.
Раздаточная коробка - оригинальная
разработка фирмы "Норма-авто".
Коробка компактная, крепится к кузову
через резиновые подушки, в отличие от
"нивовской" не столь
требовательна к соосности валов, не так
сильно шумит и вибрирует. Понижающей
передачи в ней нет - есть лишь межосевая
блокировка. Раздатка связана с
коробкой передач по "нивовской"
схеме - промежуточным валом и шарниром
равных угловых скоростей.
Главные достоинства "Оды 4х4" -
просторный салон, емкий багажник,
большой дорожный просвет, простота
конструкции и невысокая цена, даже для
сборки под заказ.
Недостатки - простой интерьер, жесткая
подвеска, шумы, вибрации по сравнению с
обычным легковым автомобилем
Разгонная динамика и торможение
- на уровне других отечественных
автомобилей.
Проходимость на порядок выше любой
дорожной "кватры", поведение на
асфальте куда лучше, чем у "Нивы".
Комфорт спартанский, но ту же "Ниву"
по этому показателю опережает - тряска
и вибрации утомляют не так сильно.
Излишняя жесткость подвесок
оказывается вполне оправданна - меньше
крены в поворотах. А уж на проселке
можно вытворять такое, что ни одной
легковушке не по силам.
''Ода" 4х4 претендует на
роль единственного автомобиля в семье,
пригодного для передвижения по любым
дорогам - от асфальтовых до грунтовых.
Однако ниша, которую она занимает, куда
ближе к "Ниве", чем к зарубежным
легковым полноприводникам.
|
